福睿斯——車輛減震器品牌級制造服務商
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氣囊減震器

目的(of):讓行車更安全、更舒适

1、提高車輛的(of)行駛安全性

2、保持車輛的(of)穩定性

3、提供更加舒适的(of)行駛體驗

4、使用(use)壽命更長

5、車身高度可調

電感減震器

目的(of):讓行車更安全、更舒适

1、懸架剛度和(and)阻尼配合,提高駕駛平順性,并使操作(do)更精确、反應更迅速

2、抑制車身姿态變化

3、在(exist)車輛高速行駛中突然變向時(hour),可提供更好的(of)防側翻控制

4、更長的(of)汽車使用(use)壽命

5、根據路況自适應調整

氣囊電感一(one)體減震器

目的(of):讓行車更安全、更舒适

1、懸架剛度和(and)阻尼配合,提高駕駛平順性,并使操作(do)更精确、反應更迅速

2、由于(At)車輪控制得到(arrive)改善,車輛的(of)安全性和(and)可靠性得到(arrive)提升

3、抑制車身姿态變化,在(exist)刹車和(and)加速過程中減少乘員“前沖”和(and)“後仰”

4、改善負荷轉移特性,在(exist)車輛高速行駛中突然變向時(hour),可提供更好的(of)防側翻控制

5、由于(At)減小了(Got it)路面反沖力,使駕駛更爲(for)安靜、精确

6、更長的(of)汽車使用(use)壽命

7、車身高度可調

8、根據路況自适應調整

芯式減震器

目的(of):

裝卸方便快捷,

便于(At)更換,

提高外筒利用(use)率,

組件:

減震器,

壓蓋,

調整蓋。

單筒減震器

目的(of):提高車輛行駛平順性和(and)操作(do)穩定性

1、減震油、氣分離,反應更靈敏;

2、是(yes)改善雙筒減震器性能的(of)好選擇;

3、根據不(No)同路況,單筒減震器更爲(for)靈敏的(of)調整駕駛性能,提高車輛行駛平順性。

筒式減震器

目的(of):更爲(for)迅速的(of)适應複雜路況,保障行駛安全,改善乘坐舒适度。

1、校準減震器因長期疲勞磨損,偏離理想工作(do)狀态;

2、爲(for)滿足客戶的(of)不(No)同要(want)求,合理優化産品結構;

3、設定合理的(of)阻尼力值,改善行車舒适度;

4、油封由日本NOK公司組織,采用(use)自動補償技術,封油更持久;

5、獨特工藝保證了(Got it)活塞杆具有較高強度,良好的(of)抗彎性能;

6、充氣,基本消除了(Got it)泡沫、阻力的(of)空程和(and)不(No)連續現象,提高了(Got it)整車乘座舒适和(and)高速的(of)操穩性。

改裝車減震器

目的(of):快捷、方便、獨立調整車身高度以(by)适應不(No)同路面、不(No)同時(hour)速下的(of)行駛

要(want)求

1、選擇合理的(of)阻尼力值,提升行車舒适度;

2、油封由日本NOK公司組織,采用(use)自動補償技術,封油更持久;

3、獨特工藝保證了(Got it)活塞杆具有較高強度,良好的(of)抗彎性能;

4、充氣,基本消除了(Got it)泡沫、阻力的(of)空程和(and)不(No)連續現象,提高了(Got it)整車乘座舒适和(and)高速的(of)操穩性;

5、使用(use)扳手調整彈簧托盤高度,從而很方便地(land)獨立調整車身與地(land)面的(of)高度,使汽車更好地(land)滿足不(No)同路面的(of)行車要(want)求;

6、改善高速行駛尤其是(yes)過彎道時(hour)車身傾斜和(and)側滑現象。

總成減震器

目的(of):裝卸方便快捷,便于(At)更換

1、裝配正确;

2、裝車方便、快捷。

組件:

支架式減震器、

懸架彈簧、

上(superior)連接、

橡膠防塵罩組件。

卡車減震器

目的(of):改變傳統卡車懸架結構,改善乘車舒适性

1、在(exist)傳統闆簧式減震系統中,引入液壓阻尼元件;

2、采用(use)雙筒式減震器結構,提高車身舒适性。

轉向減震器

目的(of):提高轉向特性,使駕駛員獲得良好的(of)轉向手感

1、采用(use)單筒減震器結構,反應靈敏;

2、阻尼力大(big),爲(for)在(exist)高速時(hour)爲(for)駕駛員提供較重的(of)方向盤手感。

高爾夫球車減震器

目的(of):提升了(Got it)不(No)同路況下的(of)舒适性。

1、托盤采用(use)高度可調結構;

2、減少因沖擊載荷導緻零件的(of)磨損。

懸架彈簧

目的(of):吸收車身振動,提升乘車舒适性;維持輪胎與地(land)面貼合,保證車輛操縱性

1、通過強化處理(如噴丸) 等手段,提高懸架彈承載能力和(and)疲勞壽命:

2、香蕉型懸架彈篷設計,它的(of)合力矢量方向與減震器運動方向一(one)緻,減少了(Got it)側向分力對減震器的(of)不(No)良影響

3、中凸型變截面彈董設計,受力後的(of)壓并高度很小,從而節省出(out)空間。

改裝車彈簧

吸收振動和(and)沖擊能量,提升乘車舒适性,維持輪胎與地(land)面貼合,保證車輛操控性。

1.通過立定處理、噴丸,熱處理等工藝,提升了(Got it)彈董承載能力和(and)疲勞壽命:

2.多種色調的(of)噴塑層,既保證了(Got it)彈的(of)防腐蝕能力,延長了(Got it)其壽命,也爲(for)客戶的(of)選擇提供了(Got it)更多方案.